【タイヤ レビュー】ECLAT – MUGEN TIRE 1.95 を使ってみました。

※2024.05.26 一部追記しました。

僕は普段、メインで使うタイヤは「ARES BIKES – A-CLASS 1.90」を使っているのですが、
久々に、新しいタイヤを試してみました。

「ECLAT – MUGEN TIRE 1.95」です。

知り合いのライダーさんがずっとMUGENを使用している様子を見ていたので、気になってhommageさんで購入しました。

ECLAT – MUGEN TIRE スペック

僕が購入したサイズは1.95で、重量は465gです。（実測はしていない）

「A-CLASSよりは重くなるんだろうなぁ」なんて思っていたのですが、調べてみると「A-CLASS 1.90 ワイヤービード」は470gでした。
ほぼ変わらないですね！

タイヤのパターンはこんな感じです。
↓

三角や菱形が合わさったようなパターン。
個人的にはカッコよくて好きです。

形も、「しっかり丸いな」という印象を受けました。
タイヤによっては「ちょっと縦長だなぁ」と思う場合もありますが、このMUGEN TIREは「丸い」という印象です。

表面のワックスはほぼ付着していないようです。
初回から滑らずに乗れました！
「ARES BIKES – A-CLASS」だと、購入直後はワックスが結構残っていてめっちゃ滑るんですよね…。（タイプにより変わるかもしれない）

ECLAT – MUGEN TIRE 使用感

まず先に、ざっくりの感想を言うと、

初回で気に入りました。

（【2024.05.26 追記】その後、気に入って4か月ほど使用しています。）

具体的にどんな印象だったか、まとめて書きます。

今のところ、こんなふうに感じました。
あくまで個人の感覚の話です。

初回は気圧を70psiにして乗りました。結構低めですよね。

僕が普段乗っているTYLERの路面は若干滑るので、A-CLASSを使っていたときは気圧を低めにしていました。（いつもは80psiくらい）

で、さすがに70psiだとちょっとスピード感が物足りなかったので、次の日は100psiにしてMUGEN 1.95で乗りました。

100psiにしたところ、気になっていたスピード感の問題もクリアーできて、かつグリップ力は高いままで乗ることができました。

まとめ

以前、ARES BIKES – A-CLASS 1.90から「HERESY – ZEPHYR 1.90」に乗り換えた時は、自分はあんまりしっくりこなかったんですよ。
（ZEPHYRが好きなプロライダーの方も多いので、好みの問題だと思います。）

そんなこともあったので、今回あんまり期待せずにECLAT – MUGEN 1.95を試してみたのですが、
予想以上に乗りやすくて驚きました。
A-CLASSから乗り換えた時の違和感もそこまで感じません。慣れるまでに時間がかからない感じ。

最近、スリップした時のリスクが高い技にも挑戦しているので、このMUGENのグリップ力は嬉しいです。

追加でもう一本買っておこうかなと思います。

【↓2024.05.26 追記】

その後4ヶ月ほど使用しました。（交換は2回くらいしました）

今でもかなり気に入っています。

ただ、「タイヤの減りが早い」「路面が荒いとタイヤがえぐられやすい」という問題も出てきました。

「えぐられる」というのは上手い表現が見つからなかったのですが、表面が欠けてポロッと取れるようなイメージです。1〜2mmの小さな凹みができてしまう感じです。

多発するわけではありません。僕は一度だけでした。知り合いの海外のライダーもなったことがあるようです。

荒い路面で使ったり、石などを踏んでしまうとなりそうですね。

その問題に加えて、タイヤの減りが早いのもありますが、これらはコンパウンドが柔らかいからでしょうね。

とはいえコンパウンドの柔らかさのおかげでグリップ力が強いので、僕は使い続けようと思っています。滑らかな路面で乗ることが多いですし。

アスファルトで乗る機会が増えるなら、A-CLASSにするかもしれません。

今のところそんな感じです！